车祸修车有误工费吗

1.单纯车祸修车且无人员伤亡时，通常没有误工费。误工费是受害人受伤到治愈期间，因无法工作导致收入减少的赔偿，前提是身体受伤无法工作。

2.若为运营车辆，因车祸修车无法运营，会有停运损失。这种损失可主张赔偿，法院一般会支持，赔偿按运营车辆在此期间实际收入确定。
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单纯车祸修车且无人员伤亡，通常没有误工费。误工费是受害人身体受伤无法正常工作，赔偿义务人需支付其从受伤到治愈期间实际减少的收入，无人员受伤自然不存在误工损失。

但运营车辆因车祸修车无法运营会产生停运损失，此损失可主张赔偿，法院一般会支持。赔偿依据运营车辆在此期间的实际收入确定。

解决措施和建议如下：
1.若为非运营车辆，无需考虑误工费赔偿问题，协商处理好车辆维修事宜即可。
2.若是运营车辆，要及时收集运营收入的相关证据，如运营流水、合同等，以便在主张停运损失赔偿时能提供有力证明。
3.双方可先自行协商停运损失赔偿，协商不成可通过法律途径解决。
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结论：
一般单纯车祸修车无人员伤亡不存在误工费；运营车辆因车祸修车无法运营产生的停运损失可主张赔偿。
法律解析：
误工费是赔偿义务人向赔偿权利人支付的受害人在遭受伤害到治愈期间，因无法正常工作而减少的收入，其前提是身体受伤害无法工作，所以单纯车祸修车无人员伤亡通常没有误工费。而运营车辆具有特殊性质，因车祸修车无法正常运营必然会产生停运损失，这种损失是实际发生的，法院通常支持对其进行赔偿，赔偿金额依据运营车辆在此期间的实际收入确定。如果遇到类似情况不知如何处理或对赔偿金额等有疑问，可向专业法律人士咨询，以维护自身合法权益。
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（一）非运营车辆单纯车祸修车无人员伤亡，不涉及误工费赔偿，当事人无需为此主张赔偿。
（二）运营车辆因车祸修车无法正常运营，当事人可收集运营车辆在此期间实际收入的相关证据，如运营流水、订单记录等，向责任方主张停运损失赔偿。若协商不成，可通过法律诉讼解决，法院通常会支持合理的停运损失赔偿请求。

法律依据：
《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。运营车辆的停运损失属于交通事故造成的损害范畴，责任方应依法进行赔偿。
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法律分析：
（1）在单纯车祸修车且无人员伤亡时，通常不存在误工费。因为误工费的产生前提是受害人身体受伤害，导致在受伤到治愈期间无法正常工作，进而有实际收入减少的情况。
（2）但对于运营车辆，车祸修车使其无法正常运营，就会产生停运损失。这种情况下，停运损失可主张赔偿，法院一般会支持，赔偿金额依据运营车辆在此期间的实际收入确定。

提醒：非运营车辆无人员伤亡时别盲目主张误工费；运营车辆主张停运损失要保留好实际收入相关证据，案情不同解决方案有别，可咨询进一步分析。